作る人 （つくるんちゅ）日記

中古で買ったステップワゴンのスペアキーを作ろうと思ったら、なんとコレ、イモビライザー。

中に電子回路が入っていて、車体側の信号と一致しなければエンジンが掛からない仕組みのキーです。

鍵屋さんに聞いてみると、信号の複製なども含め、合鍵を作ると1万円くらい掛かるとか‥。




ふと、ひらめいちゃいました！

って事は、同じ形状の鍵を、自分で複製して作ったら、どうだろう！？

（例えばソレを盗まれても）ドアは開けられるけど、エンジンを掛けて車を動かすことは出来ないじゃん！！


‥ちなみに、僕はオッチョコチョイなので、何度かバイクや車の鍵を無くして困った経験が有ります。

以前、S－MXに乗っていた時は、スペアキーに磁石を付けて、某所に隠しておきました。
これ、イザという時には安心だけど、車を盗まれる危険性もはらむ、諸刃の技。　（管理責任‥。特に、事故を起こされるとヤバイです）

　⇒　以前の記事：　鍵屋さん


ステップワゴンの場合は、イモビライザーなのでエンジンは掛けられない、という安心感。
そう、本当のスペアキーは、秘密の場所に隠しておけば、いいんです。

さっそく、樹脂でコピー・キーを作ってみました。
以下、写真で。


まずは、油粘土に鍵を埋め込んで、周りを囲って型枠を作ります。

離型剤は、クレオスのMr.シリコーンバリアー。

これ、万能で使い勝手の良い製品です。
　⇒　Amazon　Mr.シリコンバリアー VM008



▲左：シッカリ0.1g単位で計り、硬化剤を混ぜます。　／　中、流し込み。　／　右：完成した型枠。

今回は、型取りに、FRP用ポリエステル樹脂を使いました。
安いので、こういうクダらない工作に使っても、惜しく有りません。

そして、シッカリと硬化剤の量を測って、撹拌・流し込み。
無事に両面の型枠が取れました。

以前、FRP素材のコツを、いろいろまとめています。　ご参考下さい。
　⇒　硬化剤　…その一滴の重さ
　⇒　樹脂の収縮率について　（ポリエステル／エポキシ樹脂、各種実験）
　⇒　注型（流し込み）での、簡易プラスチックパーツ作り！
　⇒　FRP用樹脂の硬化時間（実験編）



▲左：ガラス繊維をセット　／　右：気泡が入らないよう、たっぷりと流し込み、圧着します。

このようなポリエステル樹脂は脆いので、繊維強化が欠かせません。（鍵穴内部で折れたら大変）。
完成した繊維強化プラスチック（FRP）は、とても軽量で頑丈に仕上がります。

今回は、白く着色しておきました。　（後から考えたら、黒の方が良かったかも‥）



▲硬化後、型枠から取り出します。　わずかに縮むので、このくらいバリが有っても、丁度良い位です。


▲左：ドリルで穴あけして、ネオジウム磁石を埋め込みます。　／　右：車体のどこにでもくっつきます！


▲完成！　ちゃんと全ての鍵穴で、解錠、ロックができることを確認！！


というわけで完成した、手製のコピーキー。
ドアの解錠ができて、イグニッションを回すとカーラジオも聴けます。

でもエンジンは掛けられないというダミー（偽物）。　‥ある意味安全な、スペアキーの出来上がりです。

これで、マラソン大会の後で鍵が無いことに気がついても（orz）、もう大丈夫！　
さぁ、本物の鍵を、どこに隠そうかな！！